1. sơn chất lượng kém. Hiện tượng này thường xảy ra ở các cửa hàng bên đường. Các cửa hàng như vậy có xu hướng sử dụng sơn với giá thấp hơn hoặc sơn kém chất lượng. Có thể tưởng tượng rằng những loại sơn này phun lên xe sẽ tạo ra kết quả không tốt.
2. Điều kiện và quy trình phun không đáp ứng yêu cầu và kỹ thuật cao.
Trước khi sơn, bề mặt sơn bị nghiêm cấm tồn tại độ ẩm nhỏ nhất. Tro nhồi trước khi sơn mài (Tro nguyên tử) cần được sấy khô hoàn toàn trong môi trường khô ráo trước khi vào phòng sơn để phun sơn. Những điểm trên là những lý do chính cho sự phồng rộp của bề mặt sơn xe.
3. phun sơn quá dày. Người vận hành đã không chú ý nhiều hơn đến việc phun sơn trên lớp, hoặc phun ra những hạn chế kỹ thuật, thường dẫn đến độ dày tổng thể của sơn và thân sơn xuống dòng. Bên cạnh đó, nếu việc đánh bóng sau không được xử lý tốt, nó cũng sẽ dẫn đến phồng rộp sơn trong tương lai.
Bạn nên chú ý hơn đến khía cạnh bảo vệ này. Nếu bạn tìm thấy một số dấu vết đặc biệt của các tạp chất cực kỳ ăn mòn hoặc dính nhầm trên cơ thể, hãy loại bỏ chúng kịp thời. Nếu bạn không thể rửa sạch bằng nước, bạn nên làm sạch bằng chất tẩy rửa đặc biệt. Không cạo bằng lưỡi dao hoặc loại bỏ bằng dung môi hóa học như xăng, để không làm hại bề mặt sơn.
Lý do tại sao sơn xe tạo ra các vết nứt rõ ràng sau khi sơn như sau. Khi tăng lớp phủ trung gian, các vết nứt rõ ràng xuất hiện trên mặt phẳng vì Sơn và chất pha loãng được sử dụng giữa các lớp phủ không khớp nhau, dẫn đến không thể đóng tất cả vai trò phụ trợ. Do đó khả năng chống màng sơn bị suy yếu, và nó sẽ xảy ra các vết nứt. Bên cạnh đó, lớp dưới cùng không bị khô trên lớp bề mặt. Lớp bề mặt được sơn quá dày, do đó nó vượt quá sức căng bình thường của màng sơn và gây ra các vết nứt. Điều quan trọng là chọn đúng sản phẩm từXe phun sơn.
1. Chọn một loại sơn phù hợp hơn, để độ cứng và hiệu suất kéo dài của lớp phủ dưới và trên cùng tương tự nhau.
2. Sau khi Lớp dưới cùng khô, áp dụng lớp trên cùng.
3. Độ dày của màng phủ lớp trên cùng không được quá dày. Nó phải đáp ứng các yêu cầu quy trình. Chọn khả năng chống lạnh, chống chịu thời tiết tốt của lớp phủ trên cùng. Ngoài ra, tránh vật tráng phủ tiếp xúc sớm với lạnh.
English 
Español 
日本語 
한국어 
français 
Deutsch 
italiano 
русский 
português 
العربية 
tiếng việt 
