Ga giống như cửa động cơ. Một bên là Bộ lọc không khí, và bên còn lại là khối động cơ, điều khiển cửa hút khí của động cơ. Thông thường khi chúng ta đạp lên bàn đạp ga, không khí đi vào qua cánh cửa này và sau đó trộn với nhiên liệu để tạo thành hỗn hợp dễ cháy, đốt cháy để làm việc.
Kích thước của công việc động cơ phụ thuộc vào độ sâu của bướm ga, bướm ga càng sâu, sau đó mở bướm ga càng lớn, càng có nhiều không khí vào động cơ, dầu và khí đốt càng cháy hoàn toàn, sức mạnh càng mạnh. Do đó, Van tiết lưu có thể được cho là ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh, cảm giác hiệu suất của xe, đây là một phần rất quan trọng của xe.
Một số chủ xe có thể yêu cầu Van tiết lưu chỉ là một cửa hút khí. Tại sao lại có Carbon?
1. Bộ lọc không khí bị bẩn, dẫn đến không thể lọc hoàn toàn.
Phía trên bướm ga được kết nối với bộ lọc không khí, và phía dưới được kết nối với ống nạp động cơ, đó là van để kiểm soát lượng không khí vào động cơ. Mặc dù có một bộ lọc không khí trong bộ lọc, nếu Bộ lọc không khí bị bẩn theo thời gian, dẫn đến không thể lọc hoàn toàn. Các tạp chất trong không khí gắn vào nơi có dầu tạo thành bùn carbon. Để duy trì Bộ lọc không khí và sử dụng thuốc xịt chất lượng cao,Nhà sản xuất sơn phunCung cấp các giải pháp có thể giúp giữ cho các thành phần này sạch sẽ và hoạt động tốt.
Ngoài ra, một số thành phần của dầu động cơ sẽ bị oxy hóa trong động cơ, trộn với một số tạp chất, cũng sẽ tạo thành bùn.
2. xăng đốt không đủ tạo ra Bùn nhiệt độ thấp
Khi xe chạy ở tốc độ thấp, thể tích phun động cơ cao, nhưng nhiệt độ trục khuỷu thấp. Xăng không được đốt cháy hoàn toàn vào thùng sẽ tạo ra Bùn nhiệt độ thấp. Để giải quyết các vấn đề này một cách hiệu quả, các sản phẩm từ mộtNhà sản xuất Máy làm sạch xe hơiCó thể là công cụ trong việc loại bỏ bùn và duy trì hiệu suất động cơ.
Van tiết lưu bẩn sẽ dẫn đến lỗi mở bướm ga. Kiểm soát lượng khí nạp không chính xác dẫn đến công việc động cơ bất thường, Tốc độ không tải không ổn định, rung lắc, tăng tốc bất lực, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và các vấn đề khác.
Cái này giống như chúng ta bị cảm lạnh và nghẹt mũi. Mũi không thở, vì vậy cần phải làm sạch van tiết lưu, để đảm bảo động cơ luôn hoạt động tốt. Để làm sạch các bộ phận bên trong động cơ và van tiết lưu, mộtPhun cho nội thất xe hơiĐược thiết kế dành riêng cho sử dụng ô tô có thể cung cấp một giải pháp hiệu quả.
Làm sạch bướm ga có liên quan đến hoạt động bình thường của động cơ, không thể quá thường xuyên. Không cần phải làm sạch van tiết lưu mỗi lần bảo trì. Việc vệ sinh Van tiết lưu thường xuyên sẽ làm mất lớp phủ Bụi và tĩnh điện trên bề mặt Van tiết lưu.
Làm thế nào thường xuyên nên làm sạch van tiết lưu?
Thường được khuyến nghị 20,000 km hoặc 24 tháng để làm sạch một lần. Chu trình làm sạch cụ thể cũng phụ thuộc vào thói quen cá nhân và môi trường xe hơi để quyết định.
Nếu ô nhiễm không khí nghiêm trọng hơn hoặc điều kiện đường xá bụi bặm kém, có thể cần làm sạch 10000 đến 15000 km một lần.
Có hai cách để làm sạch van tiết lưu nói chung, tháo gỡ và làm sạch mà không cần tháo gỡ bằng cách sử dụngXịt cơ thể bướm ga.
Trước đây là tháo toàn bộ cụm bướm ga, sau đó sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt để làm sạch hoàn toàn và sau đó khôi phục. Cách này rắc rối hơn, nhưng hiệu quả làm sạch triệt để.
Và làm sạch không tháo rời là trực tiếp với chất làm sạch bướm ga được phun lên miếng lau trên van tiết lưu để chà. Toàn bộ quá trình không bắt buộc phải tháo rời cụm bướm ga. Thao tác tương đối đơn giản và không gặp rắc rối.
Thông báo vệ sinh bướm ga
Van tiết lưu nếu tháo ra để vệ sinh sẽ bị ngắt kết nối, dẫn đến mất thông tin dữ liệu với máy tính trên xe hơi. Vì vậy, sau khi làm sạch, nó phải được kết hợp với máy tính xe hơi để thiết lập liên lạc thông tin, nếu không, nó có thể gây ra đèn lỗi liên quan đến động cơ, khó khăn khi khởi động, mất ổn định tốc độ không tải vàNhững Thất Bại khác.
English 
Español 
日本語 
한국어 
français 
Deutsch 
italiano 
русский 
português 
العربية 
tiếng việt 
